据俄罗斯媒体报道，俄油运副总裁格里戈里耶夫1日宣布，根据俄联邦会计核算标准署的统计，2006年俄油运纯利润下降了23.9%，由2005年的46.08亿卢布降至35.05亿卢布，股东们的红利将因此而减少，其中优惠股持有者只能得到纯利润的10%，3.5亿卢布，2005年该数字是4.6亿卢布。国家股份应当得到的红利尚未确定。

    　　格里戈里耶夫副总裁指出，去年弗拉德科夫总理签署了确定国有公司统一分红政策的政府令，规定国有公司必须在纯利润中分发固定红利，即优惠股应得到10%的纯基金利润，国家股份分红方案将由政府自行商定，俄油运管理层已建议政府部门根据俄联邦会计核算标准署确认的指标分红。

    　　俄油运副总裁解释称，公司纯利润大幅下降的主要原因是2006年第4季度的支出急剧增加，主要是由于前期已投入大量资金的泰纳线贝加尔湖段改线造成的。旧管线全长2350公里，新管线长度增至2750公里，而且只有约800公里的管线与最初的计划管线重合，此举大大增加了项目建设支出，从而导致去年公司纯利润大幅减少。最初泰纳线贝加尔湖段设计管线距离湖岸800米，该方案遭到生态组织的严厉批评和强烈抗议，去年4月普京总统要求改变管线，远离湖岸40公里，最后修改的结果是远离了400公里。

    　　俄市场投资专家认为，泰纳线改线确实使俄油运遭受不少损失，但额外支出可能并不是特别巨大，纯利润的减少只是坚定了公司领导层在减少红利政策上的立场，以前政府官员会坚持公司尽量多分红，现在为保障泰纳线一期工程的顺利进展，减少公司财政负担，政府甚至不会坚持要求分红。